Alex i Toulouse

Borde såklart skrivit detta långt tidigare och jag misstänker till och med att mina få läsare gett upp hoppet på att det någonsin kommer fler inlägg.. För att sammanfatta en utdragen historia så är jag tillbaka i Stockholm och pluggar vidare på KTH till nästa sommar då examensarbetet är tänkt att påbörjas. Jag bor i en studentlägenhet och håller som bäst på att börja köra buss igen. Eftersom bloggen har titeln "Alex i Toulouse" kommer jag sluta skriva här nu, arbetet kanske återupptas i framtiden i ett annat syfte men det får komma då.

Nu är jag i Blekinge.. tröttnade fortare än väntat på Paris så jag åkte till Tyskland i söndags kväll och sov över på ett Formule 1-hotell, sov dåligt. Åkte hela vägen till Blekinge idag och imorgon bär det av till Norrköping och sen Stockholm.. Bilen har gått utan problem, har undvikt att ladda turbon för att inte värma oljan för mycket och undvika att den skummar men har kunnat hålla uppåt 170 knutar på Autobahns fria (och numer sällsynta) bitar. Trots det en behaglig förbrukning på 7.8l/100km och jag har faktiskt bara tankat två gånger sedan Toulouse!

Eftersom bloggens titel är Alex i Toulouse och jag numer befinner mig i Sverige så tar bloggen semester och återkommer troligen någon gång kring mitten av augusti då omtentaperioden infinner sig! Glad sommar på alla läsare!

Det är nu fredag kväll och oljeröret har ännu inte kommit till Saab, det som skulle kommit igår förmiddag. Idag på förmiddagen upptäckte jag dessutom att min Saab-specialist i Sverige har en hel oljekylare inklusive rör billigare än ett rostbenäget rör från Saab.. synd att jag inte upptäckte det tidigare. Började hur som helst montera loss det trasiga oljeröret imorse, hade sprayat rostlösning två dagar innan samt mer idag. Rörkopplingen var dock så pass rostig att hela aluminiumröret från oljekylaren gick sönder när jag tog i, att saker aldrig kan lösa sig lätt! Såg än en gång en veckas väntan framför mig, utan bil i Toulouse. Då fick jag den brillianta idén att kapa slangdelarna av de två rören som går till oljekylaren och skarva ihop dem med VVS-produkter och på så vis skippa hela oljekylaren. Tack var det är jag nu i Paris!

I skrivande stund var det snart tio månader sedan jag lämnade Sverige för att söka lyckan i Toulouse. Tio månader med känslomässig berg-och-dalbana i det franska skolsystemet. Tio månader sprängfyllda av upplevelser, resor och äventyr. Tio månader med ständigt nya vänner, fester och sena nätter. Tio månader ifrån min familj och mina vänner i Sverige.

För att ta upp tråden från min fyramånadersrapport, har jag lyckats skapa mig ett liv här nere? Svaret är att det i alla fall känns mer som ett liv än innan jul. Efter att jag smått höll på att gå in i väggen efter allt plugg och alla nederlag innan jul bestämde jag mig för att vara mer avslappnad till allt som rörde skolan. Jag körde ner min nyinköpta bil, började göra utflykter häromkring, deltog mer i studentlivet och började segelflyga. Det känns därför mer som att jag har ett liv här nere, jag har ett gäng franska vänner jag umgås med förutom alla utbytesstudenter och jag har saker att hitta på. Då uppstår ju frågan, hur är Frankrike som land?

Frankrike har seriösa problem. Det diskuteras pouvoir d’achat i medierna varje dag, dvs. fransosernas förlust av köpkraft som inträffade efter eurons införande. Ungdomar främst i Paris genomför ofta räder och förstör allt i sin väg, har hört berättas om det från en kompis som var där för ett par veckor sedan när det inträffade. Den beryktade 35-timmarsveckan lever kvar och gör Frankrike oproduktivt, tydligen är den omtyckt bland många arbetare men det finns flera program och förslag för att försöka få till stånd en mjuk övergång till 40-timmarsvecka. Det franska högskolesystemet liknar mest svenska högstadiums och universiteten är slöa. I min skola är allt obligatoriskt men folk skolkar i mängder, det pratas högt eller sovs på föreläsningar och övningar, det fuskas hej vilt på tentorna och administrationen lämnar mycket att önska. Har hört från flera fransoser att flera stora franska företag föredrar utländska studenter för att deras utbildning är bättre. Den franska administrationen är för övrigt väldigt tung, det finns alldeles för många beslutsvägar, för mycket byråkrati och för många anställda.

Jag vet att jag brukade klaga mycket på Sverige tidigare, fransmännen klagar dock desto mer på sitt land och faktum är att jag börjar inse charmen med Sverige. För att uttrycka mig klyschigt kanske man kan säga att jag fått perspektiv på tillvaron. Hur ofta glömmer man inte att lilla Sverige faktiskt bjuder på en ganska fin tillvaro för majoriteten av folket och har jämförelsevis små klassklyftor. Att vi toppar listor gällande utbildningskvalitet och forskningskvalitet världen över. Att vårt lilla land har skapat företagsframgångar som Absolut Vodka, Autoliv, ASEA (ABB), Ericsson,  Husqvarna, IKEA, Rymbolaget, Saab, Sandvik, Scania, Skype, Volvo och Öhlins mfl. Vi ligger även i framkant inom pappersproduktion, biotech och så kallad hållbar utveckling. För att inte tala om försvarsindustrin där vi är världsledande inom flera områden och producerar våra egna stridsflygplan, ubåtar, båtar och landfordon som alla håller toppklass internationellt. Tråkigt nog är många här nere förvånade över att så många grejer kommer från Sverige, jag tror vi marknadsför made in Sweden ganska dåligt. Dessutom har i princip alla fransmän världens största missuppfattning om Sverige, de tror att det alltid är svinkallt och mörkt, vi har ju flera veckors sommarvärme!

Sammanfattningsvis är jag osäker på om jag vill leva mitt liv här, Frankrike behöver komma på rätt köl igen. Det är många här som inte längre tror på sitt eget land, som tappat hoppet på att det kommer att bli bra och det råder ingen skön stämning i medierna och bland folket när landets framtid diskuteras. Nu har jag ju dock bara framställt en negativ bild av Frankrike här, självklart finns det massor av positiva saker men de framgår bättre från tidigare inlägg och bildarkiv.

Såhär sista veckorna i skolan har jag lyckats sparka upp mitt medelbetyg till 12.061/20, gränsen för att klara året är 12, jag har väl aldrig gillat marginaler? Emellertid har jag för lågt medel i en gruppering av ämnen så jag kommer få göra en eller flera omtentor i augusti men jag är fullständigt övertygad om att jag fortsätter plugga här även i höst och fram till februari då jag börjar mitt examensarbete någonstans i världen. Det blev en kort årsrapport men jag känner inte att jag har överdrivet mycket att komma med utöver det jag bloggat om under året, det blev mest en liten sammanfattning för mig själv och er andra.

Hej hopp!
Jobbade hela måndagen och tisdagen i garaget den här veckan. Kom överens med mig själv om att det var bäst att ta bort kedja nr 2 från motorn, dvs. den lilla som driver två balansaxlar och som endast finns där av komfortskäl, pajar den så har den emellertid sönder kamkedjan jag just bytt och då är motorn grus. På väg mot Paris lät motorn nämligen sämre än vanligt och det lät som en kedja som var på upphällningen, ville inte riskera ett haveri på grund av det. Det tog två hela dagars jobb att med begränsat verktygsutbud lyckas pilla ihop allt. Var tvungen att hissa ner motorns stödbalkar, plocka ner avgassystemet, skruva bort sumpen och därifrån fila frenetiskt i flera timmar på ett av kedjans stift till det gav med sig och kedjan gick sönder. Började sedan sakta veva ut kedjan då den plötsligt rullade runt snabbt och samlade sig i en guidekanal och därmed även låste hela vevaxeln från att rotera, kom heller inte åt att göra något åt det, livet är hårt. Det slutade med att jag fick köpa svindyra hylsor för att skruva loss ett ramlager för att komma åt att sakta peta ut kedjan, lyckades dock!

Provkörde motorn och den gick, verifierade även det misstänka oljeläckaget som stoppade mig på vägen mot Paris. Ett plåtrör till oljekylaren har rostat sönder och pumpar ut olja, det sitter två liknande rör på samma ställe och båda är rostiga så jag tänkte byta båda. Saabs pris, 191 € per styck!! Beställde bara det trasiga med express igår så att det skulle komma till idag men det har det såklart inte gjort, hoppas på imorgon. Det tråkiga är att det går att custombygga snygga stålomspunna rostfria slangar hos firmor i Sverige för några hundralappar, här har jag ingen aning om var man kan få tag på det. Hoppas hur som helst kunna vara på vägen snart igen. Här är ett av flera problem man stöter på när man jobbar med bilen, resultatet av att en bult sitter för hårt och verktyget är kass!

Bytte kamkedjan på bilen häromdagen men det mystiska ljudet fortsatte, om än i något mindre omfattning. Idag satsade jag därför och åkte mot Paris, kom 55 km innan all olja i motorn var försvunnen och jag blixtstängde motorn, befann mig lyckligtvis precis efter en betalstation och kunde rulla in på parkeringen. Fick till sist min italienske vän och hans franska tjej att komma och bogsera hem mig. Det var första gången han bogserade, italienare bakom ratten och därför inte fullt koncentrerad, men det gick bra. Här är jag därför tillbaka i Toulouse, något tidigare än tänkt och med kylskåpet tomt. Klockan är efter 20 och jag har ätit två små yoghurt sedan imorse, det är allt.

Jag är glad över att jag inte är född/uppfostrad till en sån där hysterisk person som tappar fattningen i såna här situationer, tack mamma och pappa! Nu ska jag äta, bilen får vänta till imorgon bitti.. har inget större hopp på en enkel lösning, men man stärks väl som person av krångliga lösningar, eller nåt. Jaja, hej hopp!

33 grader varmt, 20.00 på kvällen! Yihaa!

Idag har jag hängt vid poolen nere i stan, tokmycket folk och hur skönt som helst!

Nu är det fête de la musique nere i stan så jag ska ner och gå ut med kompisar..

Har tänkt flera gånger när jag står i duschen att jag glömt blogga om en sak, men duschen är flera meter bort så man glömmer så lätt på vägen tillbaka. Hur som helst, jag har ju ingen aning om vilka som läser min blogg så de flesta kanske redan vet, men i alla fall. Min kära mor har bytt jobb och jobbar därför numera i Norrköping, på grund av det är mitt barndomshem, villan i Hässelby, såld och byter ägare 1 augusti. Så efter det har jag ingen bostad i huvudstan längre, kanske våldgästar en och annan kompis innan jag åker till Frankrike igen.

Hur det känns? Det känns lite lustigt men mest bra, kul att föräldrarna hittar på nåt nytt!

Fick mitt tentaresultat för tentan jag skrev i Tarbes för några veckor sen hemskickat idag, tentan som ger mig rätt till stipendier då jag klarar olika steg i min segelflygutbildning. Fick 86/100, behövde 50.

I fredags var det årets största fest på skolan, i studentfoyern så inget överdrivet pampigt eller så.. ett extra partytält utanför och sen det vanliga köret med mat, dryck och dans, dock snäppet fler människor.

I lördags kväll åkte vi ett gäng till en liten medelhavsstrand och grillade, eldade och pratade halva natten innan vi sov under öppen himmel några timmar, köpte en sovsäck tillfället till ära. Dagen efter var det (som förutspått) omkring 22 grader, moln och det föll även en och annan regndroppe. Vi hade dock riktigt trevligt i alla fall och åkte inte hem förrän vid 18-tiden på söndagen. Bilder från detta finns här.

Nu har jag typ lov..

Har precis hållit presentation av vårt projekt, har varit nervös en halv vecka och sovit dåligt inatt. Projektet var väl halvdant men vi har i alla fall jobbat, tja, jag vet inte vad man kan säga.. med tanke på vad man fått lära sig innan och projektets utforming så kom kommentarerna från de fem lärare som lyssnade lite som enorma åskmoln från en klar och fin sommarhimmel. De gillade inte hur projektet utvecklats, de gillade inte rapporten, de gillande inte presentationen (under presentationen meddelade en kvinnlig lärare "det återstår tre minuter", tack, vi fick 20 min att presentera ett års arbete). Enligt mina kamrater betyder det här ett betyg omkring 12, vilket varken hjälper eller stjälper så jag tackar för mig och konstaterar att det återstår en dryg veckas avslappnade studier innan sommarängarna öppnar upp sig för mitt inre och tankeverksamheten tar semester ett slag efter ett års strid på fransk terräng!

Årsrapport och Frankrike-/fransosanalys kommer publiceras inom överskådlig framtid på en blogg nära er..

Idag hade vi vår sista fransklektion, käkade lite kakor å grejer och gick igenom tentan. Det gick inge vidare för mig, 19.5/30.. Har haft svårt för lärarinnan, hon är sådär överdrivet glad hela tiden och lyssnar aldrig på vad man säger, hon lever i sin egen lilla värld. Men med tanke på betyget har jag verkligen engagerat mig och spelat med hela året, har enligt mig själv varit en av de mest aktiva på lektionerna. Den här terminen har jag missat två lektioner, en då jag skrev en segelflygstenta på annan ort och den andra då jag var på segelflygsmeeting på rivieran. Har vid ett flertal tillfällen uttryckt min oro över de här frånvarotillfällena samt några frånvarotillfällen från förra terminen till lärarinnan och undrat om hon ville ha intyg eftersom betyget spelar en stor roll för mig. Hon har alltid svarat "nä men jag har intryck av att du alltid är här, inga problem, de där närvarolapparna ni skriver på under lektionerna tror jag är för mig, för att jag ska kunna visa att ni varit här så att jag får lön".

Idag hade hon även skrivit medelbetyget i hela kursen på tentorna, 12/20. En av spanjorerna undrade hur hon räknat då han fått 14/20 i slutbetyg trots 18/20 på muntliga tentan, 16/20 på skriftliga, var utan frånvaro och aktiv på lektionerna. Hon förklarade då att hon inte visste hur man gjorde om betyget baserat på 30 till ett betyg baserat på 20, hade därför räknat fel, inte kollat vad man fick på muntliga tentan, gjort en uppskattning av ens närvaro och deltagande och därefter satt ett betyg som "kändes rätt".

Jag frågade då om mitt betyg, 13/20 på skriftliga tentan, aktivt deltagande på lektionerna, mestadels godkända frånvarotillfällen osv.. hur det kunde bli 12/20 i slutbetyg. Hon sa då att jag ju inte var särskilt aktiv på lektionerna (efter ett år glömmer hon fortfarande att jag är svensk och inte tysk trots upprepningar, hon älskar för övrigt spanjorer och pratar spanska ganska ofta [tror inte hon kan engelska] med dem) att jag hade en mängd frånvarotillfällen (fick än en gång förklara att det fanns intyg om hon ville ha och att jag dessutom frågat om det vid ett flertal tillfällen. Då frågade hon vad jag fick på muntliga tentan "18/20", kommentar: "nä, det är inte möjligt!! inte fick du så mycket! nu skämtar du!". Vid det laget blev jag så förbannad att jag började skaka, sa inte ett enda ord på resten av lektionen och tänker gå direkt till ansvarige för språk och diskutera, vi har ganska bra kontakt. Hon tyckte för övrigt jag borde vara nöjd med 12/20 eftersom jag ju uttryckt oro över betygen och behövde höja mitt globala snitt på ensica, 12 är ju högre än 10, helt på måfå allting!!!

Jag kan fortfarande inte sluta tänka på det och jag måste egentligen plugga hårt inför presentationen vi ska öva på om nån timme och hålla imorgon bitti.. #€%%€&#"!

Den här veckan har jag varit fyra dagar i Toulon, mellan Marseille och Cannes, åk inte dit! Det är en stad med väldigt lite charm, i princip byggd kring en marinbas.

Ämnet var i alla fall studieresa, dag 1 besökte vi marinbasen och marinens tredje största skepp Siroco. Ett skepp med ett gäng helikopterplattor och fullserviceanläggning för dessa maskiner, samt amfibiemöjligheter, dvs. möjlighet att skeppa ombord och torrdocka rejält stora båtar inne i skeppet. Dockan man ser på bilden kan öppnas bakåt och med hjälp av ballasttankar sänkas ner så att det blir upp till tre meter djupt i hela bassängen! Vi såg även hangarfartyget Charles de Gaulle som ligger i torrdocka i 18 månader, otroligt grinigt med säkerheten kring det, det är ju deras enda hangarfartyg. Dessutom gled det förbi en kärnubåt när vi stod på Sirocos däck, men även där var de griniga med att vi inte skulle lägga ut bilder på internet.. herregud, åk till Toulon, hyr en fritidsbåt och lägg dig i hamnen några dagar så kommer det åka förbi ubåtar på några meters håll!

Jag måste säga att alla pannkakor jag stekt genom åren gett resultat även på andra områden, som omelett-stekning till exempel. De flesta brukar säga att man måste använda en tallrik för att vända, eller helt enkelt vika den på mitten, men jag lyckas gång på gång slänga upp hela paketet i luften och vända på det viset, mycket snitsigare!

Imorgon eftermiddag åker vi till Toulon på studieresa, ska besöka två företag och ett museum under drygt tre dagar. Det blir säkert skoj!

Det stolta franska flygbolaget rekryterar piloter igen, det slår mig att jag kanske har en chans.. men vill jag? Jag har aldrig tänkt mig som kommersiell pilot och jag känner inte för att byta bana så pass radikalt för tillfället, jag flyger ju som hobby!

I söndags var det flyguppvisning på en flygbas söder om stan. Som de flesta dagar den här månaden regnade det precis hela dagen, stod med min fransyska vän och hennes pojkvän i regnet i tre timmar i princip bara för att få se 380:n flyga förbi två gånger.. dyngsur och kall om fötterna var jag måttligt imponerad när den till sist kom, "jaha, ett flygplan". Fick ett gäng bilder men ingen bra, här är ett urval:

Imorse skjutsade jag Calle och hans pappa till Blagnac så nu har jag ingen granne längre, det känns lite tomt. Men på ett annat plan är det skoj att prova att leva här utan svensk som står en nära, det blir en annan grej.




För er som undrar har jag min sista tenta den 23 juni och har därefter inga planer alls för hela sommaren.. det enda jag vet är att jag måste plugga en massa till omtentor i slutet av augusti. Jag har inte planerat när jag tänkte åka till Sverige, det visar sig..

I fredags var det tänkt att jag skulle ha muntlig tenta i flygmekanik, ett trevligt ämne men som vanligt dolt i för många ekvationer. Min fransyska vän hjälpte mig jättemycket innan tentan så jag hade trots allt ganska bra koll på alla ekvationer och fenomen. Hur som helst dök aldrig läraren upp så min session blev inställd och framflyttad till i tisdags. Det betydde samtidigt att den avslappnade killen från industrin som skulle hålla i min tenta byttes ut mot en av skolans lärare, samt att jag förstås fick en till period med plugg under press som alltid funkar bäst. Tisdag morgon och läraren visade sig vara en kille från strömningsmekanik-departementet, trevlig men med otroligt höga standarder och krav, hade för övrigt samma kille på en strömningsmekanik-munta i höstas. Hur som helst, på knagglig franska (försämrad av nervositet) svarade jag på nästan allt han frågade, vilket inte alls automatiskt betyder ett bra betyg. Idag fick vi resultaten, 15/20, jag låg uppskattningsvis på top 20 av hela promotionen på 140 personer!! Yay!!

Det verkar som att det blir av!!! Red Bull Air Race 2008 - Stockholm, 5-6 juli! Det är nåt man helt enkelt inte får missa, jag funderar själv på hur jag ska få ihop det.. Se nedan för en introduktionsvideo för er som inte vet vad det handlar om.

Igår var jag på pizzeria med en masa folk, det var trevligt. På vägen dit haglade det.. mer än vanligt.. Ursäkta bildkvalitén men ingen hade riktig kamera med sig så det fick bli mobilens nödkamera.

Igår bytte jag olja i bilen, det gick hyfsat smidigt med tanke på att jag gjorde det på skolan med väldigt begränsad utrustning. Passade även på att söka orsaken till de vibrationer i växelspaken som kommit krypande sedan resan till Grenoble och sakta blivit värre. Det är främst vid motorbromsning kring vissa varvtal som spaken vibrerar och låter. Insatta källor säger att det kan röra sig om motorfästena som blivit slitna. Jag kollade alltså dessa och tyckte det såg riktigt skumt ut kring just växellådans motorfäste, det satt ett gummilager löst mellan chassifästet och växellådans fästbult. Fästet kostar kring 300:- i Sverige vilket känns rimligt. Besökte min kära märkesåterförsäljare imorse och fick veta att det minsann kostar 145 ? här! Fick dem till slut att rulla in bilen och undersöka felet själva eftersom jag inte var 145 euro säker på vad det var. Deras kostnadsfria slutsats löd att det är min bakre fälg som orsakar vibrationerna, den jag smällde i en trottoar i vintras.. jag håller inte med, det ger inte de symptomen och dessutom bör inte det bli värre och värre och bara påverka växelspaken. När motivationen infinner sig ska jag därför plocka ner det aktuella motorfästet och undersöka det mer noggrannt.